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荣威erx5为什么启动后总会想3声

   日期:2019-11-21     浏览:261    

  屏幕如果没有显示异常的话,应该是智能设备有问题,比如行车记录仪没有插SD卡。

  比亚迪唐100前段时间还刷了一次票券,找了小李子当代言,但依旧摆脱不了被嫌弃的声音,说白了,唐100的上市明摆着是跟荣威eRX5竞争来的。

  外观,个人感觉真心和唐区别不大,前脸几乎就是照搬过来的,只不过是把BYD的标致缩小,换成了“唐”,不过外观这东西因人而异吧。

  荣威erx5是紧凑SUV, 唐100是中型,按照一台城市SUV的眼光来看,eRX5属于主流,而且eRX5的轴距也达到了2700mm,相当宽敞了。

  内饰设计上,唐100依旧延续老款风格,设计师应该没加鸡腿。总体来说,荣威erx5内饰和外观一样,注重的是原创度、简约和时尚,而唐100相对来说有点堆砌质感和高级感的嫌疑,盈满则溢,不一定是好事。

  配置方面,两者都具备电动调节座椅、无匙进入、一键启动、倒车影像、ABS+EBD、车身稳定系统、全景天窗、自动空调、定速巡航等等basic的功能。但是eRX5上自动LED头灯、车道偏离预警等安全配置上更实用且更具有科技含量。

  动力性能方面,唐100确实做得不赖,但是考虑到车身尺寸都不一样,个人觉得不平等的比较是没有意义的。但值得提出的一个问题是唐100的百公里起步速度,4.9S,讲真,这样的速度,真心不适合城市行车,油门给的不是恰到好处,就会飞出去,前面万一有车怎么办?后排父母万一没系安全带,你一刹车全撞前面了怎么办?个人感觉这也是比亚迪唐,和唐100在设计车子时的一个败笔,是,在行车过程中,加速块的确能带来很给力的推背感,但是相比设计更合理的eRX5 7.8S的百公里加速时间来说,油耗那就相应上去了,唐100是2.4L,而eRX5是1.6L

  另外,三擎四驱的概念也快被比亚迪给玩坏了,我也没见身边开BYD车的朋友一夸就夸自己车的三擎四驱。eRX51.5T发动机与双电机组成,系统峰值扭矩可达704N·m的好嘛,而且比亚迪车的电池的安全性也让人不太放心,不像荣威eRX5的电池是严格按照 UL2580标准设计的。

  总结一下,比亚迪这次设计唐100把自己的市场给筛得太细太窄了,动力和速度的确给力,但是却并不真正适合城市行车,反过来说,一个人一年又有几次要出去越野折腾呢?

  比亚迪唐100前段时间还刷了一次票券,找了小李子当代言,但依旧摆脱不了被嫌弃的声音,说白了,唐100的上市明摆着是跟荣威eRX5竞争来的。

  外观,个人感觉真心和唐区别不大,前脸几乎就是照搬过来的,只不过是把BYD的标致缩小,换成了“唐”,不过外观这东西因人而异吧。

  荣威erx5是紧凑SUV, 唐100是中型,按照一台城市SUV的眼光来看,eRX5属于主流,而且eRX5的轴距也达到了2700mm,相当宽敞了。

  内饰设计上,唐100依旧延续老款风格,设计师应该没加鸡腿。总体来说,荣威erx5内饰和外观一样,注重的是原创度、简约和时尚,而唐100相对来说有点堆砌质感和高级感的嫌疑,盈满则溢,荣威erx5报价不一定是好事。

  配置方面,两者都具备电动调节座椅、无匙进入、一键启动、倒车影像、ABS+EBD、车身稳定系统、全景天窗、自动空调、定速巡航等等basic的功能。但是eRX5上自动LED头灯、车道偏离预警等安全配置上更实用且更具有科技含量。

  动力性能方面,唐100确实做得不赖,但是考虑到车身尺寸都不一样,个人觉得不平等的比较是没有意义的。但值得提出的一个问题是唐100的百公里起步速度,4.9S,讲真,这样的速度,真心不适合城市行车,油门给的不是恰到好处,就会飞出去,前面万一有车怎么办?后排父母万一没系安全带,你一刹车全撞前面了怎么办?个人感觉这也是比亚迪唐,和唐100在设计车子时的一个败笔,是,在行车过程中,加速块的确能带来很给力的推背感,但是相比设计更合理的eRX5 7.8S的百公里加速时间来说,油耗那就相应上去了,唐100是2.4L,而eRX5是1.6L

  另外,三擎四驱的概念也快被比亚迪给玩坏了,我也没见身边开BYD车的朋友一夸就夸自己车的三擎四驱。eRX51.5T发动机与双电机组成,系统峰值扭矩可达704N·m的好嘛,而且比亚迪车的电池的安全性也让人不太放心,不像荣威eRX5的电池是严格按照 UL2580标准设计的。

  总结一下,比亚迪这次设计唐100把自己的市场给筛得太细太窄了,动力和速度的确给力,但是却并不真正适合城市行车,反过来说,一个人一年又有几次要出去越野折腾呢?


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